![\"\"](\"https:\/\/datatorq.wpcenter.io\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Screenshot-2024-06-06-at-10.05.09-1024x558.png\")
<\/figure>\n\nWas gibt’s Neues<\/h2>\n\n\n- Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) Akku-Optionen:<\/strong>
- Erh\u00e4ltlich in drei Kapazit\u00e4ten:<\/em> 56 kWh, 81 kWh und 113 kWh.<\/li><\/ul>
- Gr\u00f6\u00dfte Auswahl auf dem Markt:<\/em> Die meisten Konkurrenten bieten nur eine Lithium-Ionen-Batterieoption an.\nDer eTransit hat zum Beispiel einen 68 kWh-Akku, w\u00e4hrend die Stellantis-Modelle mit einem 110 kWh-Akku ausgestattet sind.\nMaxus eDeliver9 bietet ebenfalls drei Batteriekapazit\u00e4ten an, w\u00e4hrend der neue Master E-Tech in 2 Varianten erh\u00e4ltlich ist, aber keine davon hat die Option der gro\u00dfen, \u00fcber 100 kWh Kapazit\u00e4t (52 kWh, 72 kWh und 88 kWh f\u00fcr den ersten, 40 kWh und 87 kWh f\u00fcr den zweiten). <\/li><\/ul>\n
\n- Umweltfreundlich:<\/em> LFP-Batterien sind umweltfreundlicher, haben einen geringeren Herstellungs-Fu\u00dfabdruck und eine l\u00e4ngere Lebensdauer als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Batterien.\nSie k\u00f6nnen w\u00e4hrend ihrer Lebensdauer bis zu viermal mehr Ladezyklen unterst\u00fctzen. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Verbesserte Ladetechnologie<\/strong>: Der eSprinter kann jetzt sowohl mit Wechselstrom (11 kW AC) als auch mit Gleichstrom (50 kW DC) aufgeladen werden, was schneller ist als die 7,4 kW (AC) und 20 kW (DC) des Vorg\u00e4ngermodells des Facelifts.<\/li>\n\n\n\n
- Neue, leistungsst\u00e4rkere Motoren:<\/strong> ausgestattet mit 100 kW (136 PS) oder 150 kW (204 PS) Motoren.\nIm Vergleich dazu bieten Konkurrenten wie Ford und Stellantis leistungsst\u00e4rkere 270-PS-Motoren in ihren elektrischen schweren Transportern an. <\/li>\n\n\n\n
- Drei<\/strong> Ausstattungsniveaus<\/strong>: BASE, PRO und SELECT.\nDie Spezifikationen sind in den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, in denen er verkauft wird, weitgehend einheitlich. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Spezifikationen<\/th> Basis**<\/th> Pro<\/th> W\u00e4hlen Sie<\/th><\/tr><\/thead> Beifahrer-Airbag*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> GSR2 Sicherheitsmerkmale<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Kunststoffbodenbelag im Laderaum*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> LED-Leuchten im Laderaum*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Tempomat (Geschwindigkeitsregler)*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Mbux-System mit 10,25* Touchscreen<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Farbige Instrumententafel<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Tempmatic A\/C<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> 5V USB<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> H\u00f6hen- und tiefenverstellbares Lenkrad<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> LED-Scheinwerfer<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Fernlicht-Assistent<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Paket zum Aufladen<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Lederlenkrad<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n*Neue Ausstattung im Vergleich zum alten Modell<\/em>\n- Verbesserte Sicherheitsmerkmale:<\/strong> Wie viele andere Hersteller hat Mercedes das Facelift des Modells genutzt, um die von der GSR2-Verordnung<\/strong> geforderten Sicherheitsmerkmale hinzuzuf\u00fcgen:
- Aktiver Bremsassistent<\/li><\/ul>\n
\n- Aktiver Fahrspurhalte-Assistent<\/li>\n\n\n\n
- Toter-Winkel-Assistent (mit Querverkehrswarnung hinten)<\/li>\n\n\n\n
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent<\/li>\n\n\n\n
- R\u00fcckfahrkamera<\/li>\n\n\n\n
- Fahrer-Aufmerksamkeits-Assistent<\/li>\n\n\n\n
- Reifendruck-\u00dcberwachungssystem<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Hinterradantrieb (RWD) –<\/strong> Im Gegensatz zum Vorg\u00e4ngermodell mit Vorderradantrieb (FWD) bietet der neue RWD eSprinter eine bessere Gewichtsverteilung und Stabilit\u00e4t dieses gro\u00dfen Transporters.\nDazu tr\u00e4gt auch der modulare Antriebsstrang von Mercedes-Benz bei, bei dem die Elektronik vorne, der Motor hinten und die Batterie dazwischen angeordnet ist.\nDer eTransit von Ford ist der einzige andere schwere Elektrotransporter, der eine Version mit Hinterradantrieb anbietet. <\/li>\n\n\n\n
- Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (GVW):<\/strong> reicht von 3,5 t bis 4,25 t, mit zwei Zwischenoptionen von 4,1 t und 4,15 t.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Starke Punkte<\/h2>\n\n\n- Niedriger Schwerpunkt:<\/strong> sorgt f\u00fcr eine bessere Anfangstraktion auf rutschigem Untergrund und die Bauqualit\u00e4t minimiert die Stra\u00dfenger\u00e4usche, ein wichtiger Aspekt f\u00fcr Elektrofahrzeuge.<\/li>\n\n\n\n
- Fahr- und Rekuperationsmodi:<\/strong> Bietet drei Fahrmodi (Maximale Reichweite, Economic und Comfort) und vier manuelle Rekuperationsmodi (von D++ bis D-) sowie den effizienten D Auto.<\/li>\n\n\n\n
- Optionale Ausstattung:<\/strong> Eine breite Palette an Sonderausstattungen umfasst unter anderem elektrisch betriebene Schiebet\u00fcren, eine Trennwand mit Schiebet\u00fcr oder digitale R\u00fcckspiegel.<\/li>\n\n\n\n
- Elektrische Reichweite:<\/strong> Die gr\u00f6\u00dfte 113-kWh-Batterie bietet bis zu 440 km mit einer einzigen Ladung (WLTP Combined Cycle), fast das Dreifache der Reichweite seines Vorg\u00e4ngers.\nDie elektrischen schweren Transporter von Stellantis bieten eine ann\u00e4hernd autonome Reichweite, wenn auch etwas weniger als 400 km, w\u00e4hrend der neue Master E-Tech mit einer kleineren Batterie eine WLTP-Reichweite von 460 km verspricht. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Schw\u00e4chen<\/h2>\n\n
- Erh\u00e4ltlich in drei Kapazit\u00e4ten:<\/em> 56 kWh, 81 kWh und 113 kWh.<\/li><\/ul>
- Gr\u00f6\u00dfte Auswahl auf dem Markt:<\/em> Die meisten Konkurrenten bieten nur eine Lithium-Ionen-Batterieoption an.\nDer eTransit hat zum Beispiel einen 68 kWh-Akku, w\u00e4hrend die Stellantis-Modelle mit einem 110 kWh-Akku ausgestattet sind.\nMaxus eDeliver9 bietet ebenfalls drei Batteriekapazit\u00e4ten an, w\u00e4hrend der neue Master E-Tech in 2 Varianten erh\u00e4ltlich ist, aber keine davon hat die Option der gro\u00dfen, \u00fcber 100 kWh Kapazit\u00e4t (52 kWh, 72 kWh und 88 kWh f\u00fcr den ersten, 40 kWh und 87 kWh f\u00fcr den zweiten). <\/li><\/ul>\n
- \n
- Umweltfreundlich:<\/em> LFP-Batterien sind umweltfreundlicher, haben einen geringeren Herstellungs-Fu\u00dfabdruck und eine l\u00e4ngere Lebensdauer als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Batterien.\nSie k\u00f6nnen w\u00e4hrend ihrer Lebensdauer bis zu viermal mehr Ladezyklen unterst\u00fctzen. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Verbesserte Ladetechnologie<\/strong>: Der eSprinter kann jetzt sowohl mit Wechselstrom (11 kW AC) als auch mit Gleichstrom (50 kW DC) aufgeladen werden, was schneller ist als die 7,4 kW (AC) und 20 kW (DC) des Vorg\u00e4ngermodells des Facelifts.<\/li>\n\n\n\n
- Neue, leistungsst\u00e4rkere Motoren:<\/strong> ausgestattet mit 100 kW (136 PS) oder 150 kW (204 PS) Motoren.\nIm Vergleich dazu bieten Konkurrenten wie Ford und Stellantis leistungsst\u00e4rkere 270-PS-Motoren in ihren elektrischen schweren Transportern an. <\/li>\n\n\n\n
- Drei<\/strong> Ausstattungsniveaus<\/strong>: BASE, PRO und SELECT.\nDie Spezifikationen sind in den europ\u00e4ischen L\u00e4ndern, in denen er verkauft wird, weitgehend einheitlich. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Spezifikationen<\/th> Basis**<\/th> Pro<\/th> W\u00e4hlen Sie<\/th><\/tr><\/thead> Beifahrer-Airbag*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> GSR2 Sicherheitsmerkmale<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Kunststoffbodenbelag im Laderaum*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> LED-Leuchten im Laderaum*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Tempomat (Geschwindigkeitsregler)*<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Mbux-System mit 10,25* Touchscreen<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Farbige Instrumententafel<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> Tempmatic A\/C<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> 5V USB<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> H\u00f6hen- und tiefenverstellbares Lenkrad<\/td> <\/td> \u2705<\/td> \u2705<\/td><\/tr> LED-Scheinwerfer<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Fernlicht-Assistent<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Paket zum Aufladen<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr> Lederlenkrad<\/td> <\/td> <\/td> \u2705<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n \n*Neue Ausstattung im Vergleich zum alten Modell<\/em>
- \n
- Verbesserte Sicherheitsmerkmale:<\/strong> Wie viele andere Hersteller hat Mercedes das Facelift des Modells genutzt, um die von der GSR2-Verordnung<\/strong> geforderten Sicherheitsmerkmale hinzuzuf\u00fcgen:
- Aktiver Bremsassistent<\/li><\/ul>\n
- \n
- Aktiver Fahrspurhalte-Assistent<\/li>\n\n\n\n
- Toter-Winkel-Assistent (mit Querverkehrswarnung hinten)<\/li>\n\n\n\n
- Intelligenter Geschwindigkeitsassistent<\/li>\n\n\n\n
- R\u00fcckfahrkamera<\/li>\n\n\n\n
- Fahrer-Aufmerksamkeits-Assistent<\/li>\n\n\n\n
- Reifendruck-\u00dcberwachungssystem<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Hinterradantrieb (RWD) –<\/strong> Im Gegensatz zum Vorg\u00e4ngermodell mit Vorderradantrieb (FWD) bietet der neue RWD eSprinter eine bessere Gewichtsverteilung und Stabilit\u00e4t dieses gro\u00dfen Transporters.\nDazu tr\u00e4gt auch der modulare Antriebsstrang von Mercedes-Benz bei, bei dem die Elektronik vorne, der Motor hinten und die Batterie dazwischen angeordnet ist.\nDer eTransit von Ford ist der einzige andere schwere Elektrotransporter, der eine Version mit Hinterradantrieb anbietet. <\/li>\n\n\n\n
- Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (GVW):<\/strong> reicht von 3,5 t bis 4,25 t, mit zwei Zwischenoptionen von 4,1 t und 4,15 t.<\/li>\n<\/ul>\n\n
Starke Punkte<\/h2>\n\n
- \n
- Niedriger Schwerpunkt:<\/strong> sorgt f\u00fcr eine bessere Anfangstraktion auf rutschigem Untergrund und die Bauqualit\u00e4t minimiert die Stra\u00dfenger\u00e4usche, ein wichtiger Aspekt f\u00fcr Elektrofahrzeuge.<\/li>\n\n\n\n
- Fahr- und Rekuperationsmodi:<\/strong> Bietet drei Fahrmodi (Maximale Reichweite, Economic und Comfort) und vier manuelle Rekuperationsmodi (von D++ bis D-) sowie den effizienten D Auto.<\/li>\n\n\n\n
- Optionale Ausstattung:<\/strong> Eine breite Palette an Sonderausstattungen umfasst unter anderem elektrisch betriebene Schiebet\u00fcren, eine Trennwand mit Schiebet\u00fcr oder digitale R\u00fcckspiegel.<\/li>\n\n\n\n
- Elektrische Reichweite:<\/strong> Die gr\u00f6\u00dfte 113-kWh-Batterie bietet bis zu 440 km mit einer einzigen Ladung (WLTP Combined Cycle), fast das Dreifache der Reichweite seines Vorg\u00e4ngers.\nDie elektrischen schweren Transporter von Stellantis bieten eine ann\u00e4hernd autonome Reichweite, wenn auch etwas weniger als 400 km, w\u00e4hrend der neue Master E-Tech mit einer kleineren Batterie eine WLTP-Reichweite von 460 km verspricht. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Schw\u00e4chen<\/h2>\n\n
- Fahr- und Rekuperationsmodi:<\/strong> Bietet drei Fahrmodi (Maximale Reichweite, Economic und Comfort) und vier manuelle Rekuperationsmodi (von D++ bis D-) sowie den effizienten D Auto.<\/li>\n\n\n\n
- Zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (GVW):<\/strong> reicht von 3,5 t bis 4,25 t, mit zwei Zwischenoptionen von 4,1 t und 4,15 t.<\/li>\n<\/ul>\n\n
- Aktiver Bremsassistent<\/li><\/ul>\n
- Verbesserte Ladetechnologie<\/strong>: Der eSprinter kann jetzt sowohl mit Wechselstrom (11 kW AC) als auch mit Gleichstrom (50 kW DC) aufgeladen werden, was schneller ist als die 7,4 kW (AC) und 20 kW (DC) des Vorg\u00e4ngermodells des Facelifts.<\/li>\n\n\n\n
- Umweltfreundlich:<\/em> LFP-Batterien sind umweltfreundlicher, haben einen geringeren Herstellungs-Fu\u00dfabdruck und eine l\u00e4ngere Lebensdauer als herk\u00f6mmliche Lithium-Ionen-Batterien.\nSie k\u00f6nnen w\u00e4hrend ihrer Lebensdauer bis zu viermal mehr Ladezyklen unterst\u00fctzen. <\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n\n\n\n
- Gr\u00f6\u00dfte Auswahl auf dem Markt:<\/em> Die meisten Konkurrenten bieten nur eine Lithium-Ionen-Batterieoption an.\nDer eTransit hat zum Beispiel einen 68 kWh-Akku, w\u00e4hrend die Stellantis-Modelle mit einem 110 kWh-Akku ausgestattet sind.\nMaxus eDeliver9 bietet ebenfalls drei Batteriekapazit\u00e4ten an, w\u00e4hrend der neue Master E-Tech in 2 Varianten erh\u00e4ltlich ist, aber keine davon hat die Option der gro\u00dfen, \u00fcber 100 kWh Kapazit\u00e4t (52 kWh, 72 kWh und 88 kWh f\u00fcr den ersten, 40 kWh und 87 kWh f\u00fcr den zweiten). <\/li><\/ul>\n