![\"\"](\"https:\/\/datatorq.wpcenter.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Screenshot-2024-09-13-at-14.38.29.png\")
<\/figure>\n\n![\"\"](\"https:\/\/datatorq.wpcenter.io\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Screenshot-2024-09-13-at-14.39.14.png\")
<\/figure>\n\nVentajas<\/h2>\n\n\n- Bater\u00eda:<\/strong> El E-Transit Custom y el E-Tourneo Custom ofrecen capacidades de bater\u00eda sustanciales de 64 kWh y 82.5 kWh. Aunque algunas variantes de gama alta de Maxus y Vito Tourer pueden ofrecer paquetes de bater\u00eda ligeramente mayores, el E-Transit Custom generalmente presume de tener la mayor capacidad en su clase. <\/li>\n\n\n\n
- Carga:<\/strong> Ambos modelos pueden cargarse tanto con corriente alterna (11 kW AC) como con corriente continua (125 kW DC), siendo esta \u00faltima una de las m\u00e1s r\u00e1pidas del mercado actualmente (superada solo por la VW ID Buzz) y est\u00e1ndar en todas las versiones. El cargador DC puede cargar del 10% al 80% en solo 39 minutos, mientras que el cargador AC permite la carga dom\u00e9stica en 7.2 horas. <\/li>\n\n\n\n
- Motores:<\/strong> Ford ha equipado estos modelos con una amplia gama de motorizaciones: 136 CV, 218 CV y 286 CV (este \u00faltimo solo disponible en la versi\u00f3n deportiva MS-RT). Ford ofrece as\u00ed la gama m\u00e1s amplia y potente en el segmento de furgonetas medianas hasta la fecha.<\/li>\n\n\n\n
- Sistemas de Seguridad:<\/strong> Como todos los dem\u00e1s fabricantes, la nueva gama el\u00e9ctrica de Ford incorpora todas las funciones de seguridad obligatorias seg\u00fan el reglamento GSR2, incluyendo:
- Alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia activo (AEB)<\/li><\/ul>
- Asistente activo de mantenimiento de carril<\/li><\/ul>
- Asistente de velocidad inteligente con control de crucero y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/li><\/ul>
- Asistencia a la atenci\u00f3n del conductor<\/li><\/ul>\n
\n- Sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n
Adem\u00e1s, todos los modelos, incluso desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico, ofrecen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, junto con c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n\n
\n- Multimedia:<\/strong> Todos los modelos E-Transit Custom y E-Tourneo Custom vienen equipados con un sistema de infoentretenimiento de 13\u2019\u2019 con integraci\u00f3n de tel\u00e9fono, replicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica y un panel de instrumentos digital de 8\u2019\u2019. Esta oferta supera con creces a la mayor\u00eda de la competencia, donde las pantallas rara vez superan las 10\u2019\u2019 (ID Buzz y Vito) y, en muchos casos, no pasan de 5\u2019\u2019 de serie (la mayor\u00eda de marcas del grupo Stellantis). El panel digital tambi\u00e9n es una novedad en este segmento, s\u00f3lo presente de serie en VW y algunas marcas de Stellantis. <\/li>\n\n\n\n
- M\u00e1s Equipamiento de Seguridad y Confort: <\/strong>Ambos modelos vienen con aire acondicionado autom\u00e1tico desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico. Esto supone una ventaja importante frente a otras marcas, ya que el aire acondicionado autom\u00e1tico no es est\u00e1ndar ni siquiera en los acabados altos de muchas marcas de Stellantis, Renault o Mercedes. Adem\u00e1s, incluyen freno de mano el\u00e9ctrico y parabrisas t\u00e9rmico de serie en todos los acabados. <\/li>\n\n\n\n
- Acabados:<\/strong> El E-Transit Custom y el E-Tourneo Custom ofrecen una amplia variedad de versiones: 4 para el E-Transit Custom y 5 para el E-Tourneo Custom, dependiendo del pa\u00eds. Adem\u00e1s, el E-Transit Custom est\u00e1 disponible en versi\u00f3n furg\u00f3n, cabina doble y transporte de personas. <\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/p>\n\n
Desventajas<\/h2>\n\n\n- Precio:<\/strong> Por supuesto, todas estas caracter\u00edsticas tienen un coste significativo. Dependiendo del pa\u00eds y la oferta de la competencia, incluso el acabado m\u00e1s b\u00e1sico de Ford puede costar entre 5.000 \u20ac y 10.000 \u20ac m\u00e1s que el acabado b\u00e1sico de las marcas Stellantis o Renault. Sin embargo, sigue siendo comparable en precio con VW y Mercedes, ofreciendo mucho m\u00e1s equipamiento incluso en las versiones m\u00e1s econ\u00f3micas. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Pa\u00eds \/ Modelo<\/strong><\/td>Precio inicial (sin IVA)<\/strong><\/td><\/tr>Francia<\/strong> E-Transit Custom<\/td>\u20ac46330<\/td><\/tr> UK<\/strong> E-Transit Custom<\/td>\u00a343380<\/td><\/tr> Alemania<\/strong> E-Transit Custom<\/td>\u20ac48700<\/td><\/tr> Francia <\/strong>E-Tourneo Custom<\/td>\u20ac53820<\/td><\/tr> UK<\/strong> E-Tourneo Custom<\/td>\u00a345385<\/td><\/tr> Alemania<\/strong> E-Tourneo Custom<\/td>\u20ac56150<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n- Airbags del E-Transit Custom:<\/strong> Mientras otras marcas ofrecen mayor seguridad para los pasajeros, Ford no incluye airbag para el pasajero de serie en el acabado b\u00e1sico.<\/li>\n\n\n\n
- Capacidad de carga \u00fatil:<\/strong> Debido al peso de la bater\u00eda, la capacidad de carga \u00fatil es menor que la de algunos modelos di\u00e9sel, lo cual puede ser una limitaci\u00f3n para ciertos tipos de carga. Esto tambi\u00e9n es com\u00fan entre los competidores y en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general. <\/li>\n\n\n\n
- Tama\u00f1o de bater\u00eda vs autonom\u00eda:<\/strong> Aunque Ford ofrece una de las bater\u00edas m\u00e1s grandes entre sus competidores, esto no siempre se traduce en la mayor autonom\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/td> Ford<\/strong><\/td>Renault<\/strong><\/td>Mercedes<\/strong><\/td>VW<\/strong><\/td>Peugeot<\/strong><\/td>Maxus<\/strong><\/td>Toyota<\/strong><\/td><\/tr>Tama\u00f1o m\u00e1ximo de la bater\u00eda (kWh) <\/td> 82.5<\/td> 52<\/td> 90<\/td> 86<\/td> 75<\/td> 88<\/td> 75<\/td><\/tr> Autonom\u00eda combinada (km)*<\/td> 327<\/td> 297<\/td> 371<\/td> 485<\/td> 352<\/td> 370<\/td> 352<\/td><\/tr><\/tbody><\/table>*dependiendo el pa\u00eds los n\u00fameros pueden variar levemente<\/figcaption><\/figure>\n\nLos modelos Ford E-Transit Custom y E-Tourneo Custom son adiciones interesantes al mercado de furgonetas medianas y combis. Con trenes motrices el\u00e9ctricos avanzados, amplias caracter\u00edsticas de conectividad y un enfoque en el dise\u00f1o ergon\u00f3mico, estos veh\u00edculos est\u00e1n bien posicionados, especialmente para aquellos que buscan mucho equipamiento incluido de serie, que normalmente solo estar\u00eda disponible como opcional \u2014aunque todo tiene su precio. <\/p>\n\n
En general, los E-Transit Custom y E-Tourneo Custom representan un paso significativo en la estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford, combinando practicidad y tecnolog\u00eda de cero emisiones en un paquete atractivo tanto para usuarios comerciales como particulares.<\/p>\n\n
\u00bfNecesitas un an\u00e1lisis en profundidad del E-Transit Custom o del E-Tourneo Custom y sus competidores en tu mercado? Nuestra herramienta Price Index te permite comparar m\u00e1s de 200 datos para entender c\u00f3mo se posiciona un modelo en el mercado. <\/p>\n\n
- Alerta de colisi\u00f3n frontal con frenado de emergencia activo (AEB)<\/li><\/ul>
- Asistente activo de mantenimiento de carril<\/li><\/ul>
- Asistente de velocidad inteligente con control de crucero y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/li><\/ul>
- Asistencia a la atenci\u00f3n del conductor<\/li><\/ul>\n
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- Sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n
Adem\u00e1s, todos los modelos, incluso desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico, ofrecen sensores de estacionamiento delanteros y traseros, junto con c\u00e1mara de visi\u00f3n trasera.<\/p>\n\n
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- Multimedia:<\/strong> Todos los modelos E-Transit Custom y E-Tourneo Custom vienen equipados con un sistema de infoentretenimiento de 13\u2019\u2019 con integraci\u00f3n de tel\u00e9fono, replicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica y un panel de instrumentos digital de 8\u2019\u2019. Esta oferta supera con creces a la mayor\u00eda de la competencia, donde las pantallas rara vez superan las 10\u2019\u2019 (ID Buzz y Vito) y, en muchos casos, no pasan de 5\u2019\u2019 de serie (la mayor\u00eda de marcas del grupo Stellantis). El panel digital tambi\u00e9n es una novedad en este segmento, s\u00f3lo presente de serie en VW y algunas marcas de Stellantis. <\/li>\n\n\n\n
- M\u00e1s Equipamiento de Seguridad y Confort: <\/strong>Ambos modelos vienen con aire acondicionado autom\u00e1tico desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico. Esto supone una ventaja importante frente a otras marcas, ya que el aire acondicionado autom\u00e1tico no es est\u00e1ndar ni siquiera en los acabados altos de muchas marcas de Stellantis, Renault o Mercedes. Adem\u00e1s, incluyen freno de mano el\u00e9ctrico y parabrisas t\u00e9rmico de serie en todos los acabados. <\/li>\n\n\n\n
- Acabados:<\/strong> El E-Transit Custom y el E-Tourneo Custom ofrecen una amplia variedad de versiones: 4 para el E-Transit Custom y 5 para el E-Tourneo Custom, dependiendo del pa\u00eds. Adem\u00e1s, el E-Transit Custom est\u00e1 disponible en versi\u00f3n furg\u00f3n, cabina doble y transporte de personas. <\/li>\n<\/ul>\n\n
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Desventajas<\/h2>\n\n
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- Precio:<\/strong> Por supuesto, todas estas caracter\u00edsticas tienen un coste significativo. Dependiendo del pa\u00eds y la oferta de la competencia, incluso el acabado m\u00e1s b\u00e1sico de Ford puede costar entre 5.000 \u20ac y 10.000 \u20ac m\u00e1s que el acabado b\u00e1sico de las marcas Stellantis o Renault. Sin embargo, sigue siendo comparable en precio con VW y Mercedes, ofreciendo mucho m\u00e1s equipamiento incluso en las versiones m\u00e1s econ\u00f3micas. <\/li>\n<\/ul>\n\n
Pa\u00eds \/ Modelo<\/strong><\/td> Precio inicial (sin IVA)<\/strong><\/td><\/tr> Francia<\/strong> E-Transit Custom<\/td> \u20ac46330<\/td><\/tr> UK<\/strong> E-Transit Custom<\/td> \u00a343380<\/td><\/tr> Alemania<\/strong> E-Transit Custom<\/td> \u20ac48700<\/td><\/tr> Francia <\/strong>E-Tourneo Custom<\/td> \u20ac53820<\/td><\/tr> UK<\/strong> E-Tourneo Custom<\/td> \u00a345385<\/td><\/tr> Alemania<\/strong> E-Tourneo Custom<\/td> \u20ac56150<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n - \n
- Airbags del E-Transit Custom:<\/strong> Mientras otras marcas ofrecen mayor seguridad para los pasajeros, Ford no incluye airbag para el pasajero de serie en el acabado b\u00e1sico.<\/li>\n\n\n\n
- Capacidad de carga \u00fatil:<\/strong> Debido al peso de la bater\u00eda, la capacidad de carga \u00fatil es menor que la de algunos modelos di\u00e9sel, lo cual puede ser una limitaci\u00f3n para ciertos tipos de carga. Esto tambi\u00e9n es com\u00fan entre los competidores y en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general. <\/li>\n\n\n\n
- Tama\u00f1o de bater\u00eda vs autonom\u00eda:<\/strong> Aunque Ford ofrece una de las bater\u00edas m\u00e1s grandes entre sus competidores, esto no siempre se traduce en la mayor autonom\u00eda.<\/li>\n<\/ul>\n\n
<\/td> Ford<\/strong><\/td> Renault<\/strong><\/td> Mercedes<\/strong><\/td> VW<\/strong><\/td> Peugeot<\/strong><\/td> Maxus<\/strong><\/td> Toyota<\/strong><\/td><\/tr> Tama\u00f1o m\u00e1ximo de la bater\u00eda (kWh) <\/td> 82.5<\/td> 52<\/td> 90<\/td> 86<\/td> 75<\/td> 88<\/td> 75<\/td><\/tr> Autonom\u00eda combinada (km)*<\/td> 327<\/td> 297<\/td> 371<\/td> 485<\/td> 352<\/td> 370<\/td> 352<\/td><\/tr><\/tbody><\/table> *dependiendo el pa\u00eds los n\u00fameros pueden variar levemente<\/figcaption><\/figure>\n\n Los modelos Ford E-Transit Custom y E-Tourneo Custom son adiciones interesantes al mercado de furgonetas medianas y combis. Con trenes motrices el\u00e9ctricos avanzados, amplias caracter\u00edsticas de conectividad y un enfoque en el dise\u00f1o ergon\u00f3mico, estos veh\u00edculos est\u00e1n bien posicionados, especialmente para aquellos que buscan mucho equipamiento incluido de serie, que normalmente solo estar\u00eda disponible como opcional \u2014aunque todo tiene su precio. <\/p>\n\n
En general, los E-Transit Custom y E-Tourneo Custom representan un paso significativo en la estrategia de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Ford, combinando practicidad y tecnolog\u00eda de cero emisiones en un paquete atractivo tanto para usuarios comerciales como particulares.<\/p>\n\n
\u00bfNecesitas un an\u00e1lisis en profundidad del E-Transit Custom o del E-Tourneo Custom y sus competidores en tu mercado? Nuestra herramienta Price Index te permite comparar m\u00e1s de 200 datos para entender c\u00f3mo se posiciona un modelo en el mercado. <\/p>\n\n
- Capacidad de carga \u00fatil:<\/strong> Debido al peso de la bater\u00eda, la capacidad de carga \u00fatil es menor que la de algunos modelos di\u00e9sel, lo cual puede ser una limitaci\u00f3n para ciertos tipos de carga. Esto tambi\u00e9n es com\u00fan entre los competidores y en el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en general. <\/li>\n\n\n\n
- Airbags del E-Transit Custom:<\/strong> Mientras otras marcas ofrecen mayor seguridad para los pasajeros, Ford no incluye airbag para el pasajero de serie en el acabado b\u00e1sico.<\/li>\n\n\n\n
- M\u00e1s Equipamiento de Seguridad y Confort: <\/strong>Ambos modelos vienen con aire acondicionado autom\u00e1tico desde el acabado m\u00e1s b\u00e1sico. Esto supone una ventaja importante frente a otras marcas, ya que el aire acondicionado autom\u00e1tico no es est\u00e1ndar ni siquiera en los acabados altos de muchas marcas de Stellantis, Renault o Mercedes. Adem\u00e1s, incluyen freno de mano el\u00e9ctrico y parabrisas t\u00e9rmico de serie en todos los acabados. <\/li>\n\n\n\n
- Multimedia:<\/strong> Todos los modelos E-Transit Custom y E-Tourneo Custom vienen equipados con un sistema de infoentretenimiento de 13\u2019\u2019 con integraci\u00f3n de tel\u00e9fono, replicaci\u00f3n inal\u00e1mbrica y un panel de instrumentos digital de 8\u2019\u2019. Esta oferta supera con creces a la mayor\u00eda de la competencia, donde las pantallas rara vez superan las 10\u2019\u2019 (ID Buzz y Vito) y, en muchos casos, no pasan de 5\u2019\u2019 de serie (la mayor\u00eda de marcas del grupo Stellantis). El panel digital tambi\u00e9n es una novedad en este segmento, s\u00f3lo presente de serie en VW y algunas marcas de Stellantis. <\/li>\n\n\n\n
- Sistema de monitoreo de presi\u00f3n de neum\u00e1ticos (TPMS)<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n\n
- Asistencia a la atenci\u00f3n del conductor<\/li><\/ul>\n
- Asistente de velocidad inteligente con control de crucero y reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/li><\/ul>
- Asistente activo de mantenimiento de carril<\/li><\/ul>